Xiaomi a frappé un grand coup pour marquer le lancement de sa première voiture électrique. La berline Xiaomi SU7 envoie du lourd sur les performances, les équipements et les prix. Et en plus, elle est esthétiquement réussie. Que reste-t-il aux autres ?
Xiaomi va frapper fort en lançant sa première voiture électrique, la SU7. Cette berline bardée de technologies et aux performances affolantes se veut accessible, avec un prix de départ plutôt bas. De quoi faire trembler Tesla ?
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Xiaomi SU7
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Xiaomi SU7
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[Deal du jour] Si la trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro avait déjà vu son prix baisser depuis plusieurs mois, sa réduction n’avait jamais atteint ce niveau-là. Ce sont, en effet, plus de 270 € que vous allez pouvoir économiser sur cet appareil haut de gamme aux bonnes performances.
La technologie de la fonction eCall repose sur la 2G du réseau mobile. Sauf que les opérateurs veulent couper ces vieux réseaux, devenus inutiles et couteux à leurs yeux. Un bras de fer qui va forcément coûter des millions d’euros aux opérateurs ou aux constructeurs automobiles.
Le célèbre SUV de chez Peugeot revient avec, une fois n'est pas coutume, de nombreuses innovations et nouveautés. Finaliste pour le titre de voiture européenne de l’année 2024, l'E-3008 repart presque de zéro ; notre essai montre un résultat intéressant, compromis pas parfait mais prometteur.
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PEUGEOT E3008 côté
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PEUGEOT E3008 côté
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Ford revient avec un modèle beaucoup plus adapté à nos contrées. Est-ce que cela sera suffisant pour plaire aux clients français ? Avec son autonomie supérieure à 600 km, il a de quoi capter l'attention.
Les négociations de Fisker avec un grand constructeur automobile n'ont pas abouti. Plusieurs centaines de millions d'euros d'investissement disparaissent ainsi, alors que Fisker manque cruellement de trésorerie pour survivre.
Certaines entreprises de dépannage guettent les alertes sur Waze pour aller chiper les clients aux entreprises mandatées par les forces de l’ordre ou l’assurance. Si le client se fait bel et bien remorquer, la facture à régler pourrait se révéler bien plus élevée que prévu.
Difficile d’imaginer qu’une voiture électrique se classe en 3e position des ventes automobiles du marché ukrainien au milieu des SUV thermiques. C’est pourtant le cas de la Volkswagen ID.4, plébiscitée en Ukraine, malgré la guerre et les infrastructures électriques régulièrement visées par les attaques russes.
La conduite à une pédale serait censée révolutionner la manière dont on roule en voiture électrique. Pour autant, certains constructeurs font délibérément le choix de ne pas proposer ce mode de conduite sur leurs véhicules. Est-ce vraiment utile ou finalement un gadget dont on peut se passer ?
Les vélotafeurs et vélotafeuses sont de plus en plus nombreux, mais est-ce que ça suit derrière ? Les employeurs ont-ils un vélo de retard ? VOTRE employeur est-il à la traîne ? On va voir.
Le surpoids des voitures électriques fait partie des polémiques récurrentes. Forcément, des véhicules de plus de 2 tonnes sur les routes ne sont pas l'idéal, mais comment en est-on arrivé là ? L'édito de la newsletter Watt Else du 21 mars s'est concentré sur les différents paradoxes qui entourent tout cela.
BYD casse encore les prix avec la Seagull Honor Edition, une voiture électrique proposée à moins de 9000 euros en Chine. Pour un cabinet de conseil spécialisé dans l'industrie automobile, ce modèle ultra-abordable est un signal d'alarme pour les autres constructeurs.
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BYD Seagull Dolphin prix voiture électrique guerre Chine
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BYD Seagull Dolphin prix voiture électrique guerre Chine
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Stellantis pourrait commencer à assembler la petite citadine de Leapmotor dès le trimestre prochain dans son usine polonaise de Tychy.
La berline de BYD a des arguments pour plaire, c’est certain. Elle a aussi plusieurs défauts qui la rende un peu agaçante. Notre essai.
Une équipe de hackers éthiques français a remporté un concours de piratage de Tesla pour la deuxième fois. Ces compétitions visent à sécuriser les véhicules, avant que des pirates malveillants s'attaquent sérieusement aux voitures connectées.
La hausse du prix du Model Y reste raisonnable : 2 000 € en plus sur les différentes versions. Cela ne devrait pas trop changer l’intérêt des clients pour le modèle. Par contre, cette augmentation est une aubaine pour certains concurrents du constructeur américain, surtout en Europe.
Sacrilège ! La mignonne Fiat 500e pourrait devenir aussi thermique. Elle était pourtant prévue pour n’être qu’électrique. Que se trame-t-il encore chez Stellantis ?
Bonne nouvelle pour votre porte-monnaie. Le prix des batteries, élément central et onéreux des voitures électriques, devrait chuter de 40 % d'ici 2025. Cette baisse, conjuguée à l'innovation technologique, pourrait sonner le glas des voitures thermiques et propulser l'électrique vers une adoption massive.
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Baisse de prix voitures électriques
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Baisse de prix voitures électriques
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Le mécontentement des assureurs se fait de plus en plus entendre. Certains menacent de faire flamber les polices d’assurance des voitures électriques ou de ne plus assurer certains modèles. Les constructeurs sont appelés à faire des efforts de leur côté.
Le constructeur automobile vietnamien Vinfast lance son propre réseau de recharge pour ses voitures. Il veut en plus développer l’entreprise, nommée V-Green, dans le monde entier.
Le Cybertruck de Tesla est présent en Europe, dans l'usine de Berlin spécialisée dans la conception de Model Y. La présence de ce modèle en exposition signifie-t-elle que le constructeur prépare son lancement sur le Vieux Continent ?
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Cybertruck Tesla Europe France
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Cybertruck Tesla Europe France
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L'Alsace envisage de tester une autoroute à caténaires pour camions électriques. Inspiré par des projets similaires en Europe, ce système vise à réduire les émissions de CO2. Une expérimentation prévue pour 2025 pourrait transformer le transport de marchandises.
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Autoroute électrifiée en Allemagne, à Hesse
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Autoroute électrifiée en Allemagne, à Hesse
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Nio s’est associé avec le géant CATL pour créer des batteries dont la durée de vie sera supérieure à 15 ans. Il veut inciter ses concurrents à améliorer cet aspect des batteries embarquées dans leurs véhicules.
La voiture électrique qui se met à jour autant qu'un ordinateur ou un smartphone est aujourd'hui une réalité. À première vue, c'est une avancée utile, puisque le véhicule s'améliore au fil du temps. Mais est-ce si important d'avoir des mises à jour à distance en 2024 ?
Tout est bon pour nuire à la voiture électrique, même les enquêtes bancales ou infos farfelues. L'édito de la newsletter Watt Else du 14 mars revient sur la recrudescence de ce type de contenus lors des périodes d'élection et pourquoi il est nécessaire de les utiliser avec précautions.