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Le ministère des Armées lancera en 2027 la phase qui doit faire voler un prototype du successeur du Rafale, puis en 2029 le développement de l'avion de série, selon les documents du budget 2027. La France mène désormais ce chantier seule, après le retrait de l'Allemagne en juin.
À l'occasion de la présentation des résultats annuels pour 2025, le patron de Dassault Aviation est inévitablement revenu sur le SCAF lors des questions-réponses avec la presse. Le destin du futur système de combat aérien paraît toujours aussi incertain.
À l'occasion de la présentation des résultats annuels pour 2025, le patron de Dassault Aviation est inévitablement revenu sur le SCAF lors des questions-réponses avec la presse. Le destin du futur système de combat aérien paraît toujours aussi incertain.
Les remarques du chancelier allemand Friedrich Merz sur le projet de futur avion de combat SCAF entre Paris et Berlin ont causé un mini-séisme dans l'Europe de la défense. L'Espagne et la Belgique, deux pays engagés ou intéressés par le SCAF, ont également réagi.
Dans un podcast, le chancelier allemand Friedrich Merz a suggéré que l'Allemagne n'a peut-être pas véritablement besoin d'un avion de sixième génération comme le SCAF (NGF). De quoi jeter un froid, alors que la France désire avoir un remplaçant au Dassault Rafale.
Dans un podcast, le chancelier allemand Friedrich Merz a suggéré que l'Allemagne n'a peut-être pas véritablement besoin d'un avion de sixième génération comme le SCAF (NGF). De quoi jeter un froid, alors que la France désire avoir un remplaçant au Dassault Rafale.
Le projet de concevoir un système de combat aérien du futur (SCAF) entre l'Allemagne, la France et l'Espagne est-il cliniquement mort ? Emmanuel Macron, en tout cas, tente un coup en jouant la carte de l'avertissement : si l'avion tombe, le char commun entre Paris et Berlin chutera avec lui.
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