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Waymo a annoncé ce mardi 20 octobre 2026 qu'il prépare un service de taxis sans chauffeur dans la région de Madrid, avec ses premiers passagers prévus en 2027. Après Munich en août, c'est la deuxième ville de l'Union européenne sur sa liste. La prochaine pourrait être Paris.
Dans un billet de blog, Waymo annonce son arrivée à Munich. Les premiers véhicules de la filiale d'Alphabet rouleront en conduite manuelle dans les prochaines semaines, avec pour objectif de lancer le service commercial sans chauffeur « vers la fin 2027 ». C'est le premier pays de l'Union européenne dans lequel Waymo annonce vouloir lancer ses robotaxis.
Waymo reveals custom 5nm AI chips built to process sensor data inside its robotaxis as the company scales its autonomous driving fleet.
The post Alphabet’s Waymo Unveils Custom Silicon to Power Its Next-Gen Robotaxis appeared first on TechRepublic.
Waymo has sharply increased its lobbying spending as it seeks to persuade US regulators to clear a path for fully autonomous taxi services, intensifying its battle with rival Uber over the future of robotaxis.
The Alphabet-owned company spent more than $1 million between April and June on lobbying the federal government, more than double its outlay a year earlier, according to filings. That put Waymo’s spending close to Uber’s and well ahead of rivals including Amazon’s Zoox and Tesla.
The rise in lobbying comes as Waymo and Uber push competing visions for the future of ride-hailing. Waymo wants a faster route to fully driverless commercial services, while Uber is advocating a staggered rollout in which robotaxis operate alongside human drivers.
A local judge has ruled that Waymo can no longer use its side-by-side charging facilities overnight in Santa Monica, California, as these may pose a “public nuisance.”
Los Angeles Superior Court Judge Bradley S. Phillips granted this week the City of Santa Monica’s motion for a preliminary injunction in the city’s ongoing public nuisance lawsuit against the autonomous vehicle giant.
City officials and neighbors assert that the constant stream of vehicles at the charging stations create light and sound pollution and cause undue traffic congestion on the streets and nearby alleys, creating a collective bother and disruption.
Selon l'institut américain des assurances pour la sécurité routière, les taxis autonomes de Waymo ont eu 68 % d'accidents en moins que des conducteurs humains. Une étude rassurante pour les autorités.
Two California teens have learned that Waymo's robotaxis can and will enforce their rider rules on misbehaving passengers. It probably seemed like a marvelous jape—ride around in the back of a robotaxi getting drunk and doing drive-bys, shooting stuff with gel beads. And perhaps it was, until that robotaxi and Waymo worked out what was going on. Waymo then stopped the car and alerted the San Mateo Police, who showed up and detained the troublemakers, according to a post on the department's Facebook page.
"After calling us and stopping the car, we were able to safely remove both subjects and determined they were shooting Orbeez from the car as they sipped on afternoon libations while being chauffeured around town in the driverless vehicle," the police wrote.
This isn't the first instance of a Waymo robotaxi snitching on misbehaving passengers. According to Reddit, last year two men in Los Angeles were reported to the police for drinking inside a robotaxi.
En France, en Allemagne et en Espagne, Waymo a enregistré des filiales entre le 11 juin et le 23 juin. Si la conduite autonome est encore loin d'être légale sur les routes de l'Union européenne, tout suggère désormais que les taxis de Google comptent s'attaquer à ces trois marchés après Londres en septembre 2026.
Waymo lance une offre de fidélité par abonnement à 30 dollars par mois. Destiné aux clients réguliers de San Francisco, Los Angeles et Phoenix, ce programme baptisé « Waymo Premier » propose des trajets prioritaires et du cashback sur les courses. Une stratégie qui vise à sécuriser des revenus récurrents face à la concurrence indirecte d'Uber et Lyft.
Dans une logique d'économie circulaire, Waymo a signé un partenariat avec une entreprise de stockage d'énergie pour donner une seconde vie à ses vieilles batteries. De quoi alimenter en électricité une partie de la population locale.
Thousands of electric vehicles in Waymo’s autonomous robotaxi fleet may eventually give up their used batteries for a very different purpose—contributing up to hundreds of megawatt-hours of stationary energy storage to local power grids.
That prospect comes from a “strategic supply agreement” announced by Waymo and B2U Storage Solutions on June 4. B2U has been repurposing thousands of used batteries from various electric vehicles by installing them in large stationary energy storage projects. Such energy storage facilities can capture excess renewable energy during low demand periods and release such energy when local power grids are experiencing peak demand periods.
“Our business is getting the full residual value out of electric vehicle batteries after they're no longer suitable for automotive use,” Freeman Hall, CEO of B2U Storage Solution, told Ars. “Waymo puts a lot of miles on EVs and their model is expanding rapidly, and so we're just very pleased and honored to be able to work with them.”
The age of robotaxis, long the preserve of science fiction, is now a reality, at least in a handful of American cities. It took just over a decade to get from the DARPA Grand Challenges to the start of Waymo's commercial service in California, albeit initially with a safety driver on board.
Proponents of the technology, which has attracted at least $100 billion in investment, say robotaxis will be safer than human-driven vehicles. And last year, Waymo's data showed its cars were involved in many fewer crashes than human drivers, with much lower insurance claims, although recent issues with school buses and flooded roads show the technology isn't perfect.
But safety isn't the only selling point: Autonomous vehicles are said to cut traffic. But data from Waymo's reports to the California Public Utilities Commission shows that, at least in that regard, robotaxis are no better than ride-hailing services like Lyft and Uber.
Waymo va commencer à déployer ses nouveaux taxis autonomes aux États-Unis. En plus d'être plus pratiques pour les usagers que les Jaguar I-Pace utilisés actuellement, ces véhicules embarquent la dernière génération du système de conduite autonome de la firme.
Vous vous levez à 6h du matin, et là, surprise : une cinquantaine de SUV autonomes Waymo s'engouffrent l'un après l'autre dans votre impasse, font demi-tour au rond-point, et repartent dans le même sens. C'est ce qui s'est passé sur Battleview Drive, une rue calme du quartier de Buckhead à Atlanta.
Un riverain a filmé la scène et publié la vidéo, qui ressemble franchement à une séquence de Stephen King : des robotaxis vides qui glissent silencieusement dans le rond-point, sans personne au volant, et qui repassent toutes les 46 secondes en moyenne.
Pour la petite histoire, Waymo fait rouler des Jaguar I-PACE électriques modifiées en mode autonome dans plusieurs villes américaines. Le problème ici venait d'un bug de routage dans le logiciel qui pilote la flotte. Les voitures pensaient devoir passer par cette rue pour se rendre quelque part... sauf qu'elle ne mène nulle part. Du coup, elles entraient, faisaient demi-tour, ressortaient, et la voiture suivante recommençait l'exercice. Une vidéo a comptabilisé 13 Waymo en 10 minutes. Multipliez par les heures où ça a duré, vous voyez le tableau.
Les résidents ont signalé le problème pendant deux mois sans réponse. Mais bon. Excédés, ils ont fini par bricoler un panneau d'enfant pour bloquer la rue, ce qui a déclenché un embouteillage monumental de robotaxis confus.
C'est seulement quand la vidéo a tourné sur les réseaux que Waymo a réagi, présenté ses excuses, et corrigé le bug de routage avec son partenaire de flotte. La société rappelle au passage qu'elle effectue plus de 500 000 trajets par semaine aux États-Unis.
Waymo dit "prendre les retours communautaires au sérieux" et travaille avec ses partenaires pour que ça ne se reproduise pas. Bref, ce genre de bug rappelle que la conduite autonome à grande échelle est un vrai casse-tête, et qu'un mauvais point GPS peut transformer une rue tranquille en circuit Mario Kart.
Source : Independent.co.uk
Waymo déploie une mise à jour sur presque 4 000 taxis autonomes, car ils étaient susceptibles d'emprunter des routes inondées. Toutefois, le problème ne serait pas encore totalement réglé.
Dans ses résultats financiers, Alphabet, la maison mère de Google, annonce que Waymo réalise désormais plus de 500 000 courses par semaine rien qu'aux États-Unis. L'activité est encore loin de géants comme Uber, mais est la preuve que la demande existe pour des véhicules 100 % autonomes. Google va pouvoir poursuivre l'expansion de Waymo avec beaucoup de confiance.
Après s'être allié à Lucid et Nvidia, Uber annonce un investissement massif de 1,25 milliard de dollars dans Rivian pour déployer une flotte de 50 000 robotaxis R2. Le géant des VTC ne veut pas laisser Waymo, Zoox et Tesla lui voler son marché et se prépare à la nouvelle génération de taxis.
La NHTSA réunit les dirigeants de Waymo, Zoox et Aurora lors d’un sommet sur la sécurité routière le 10 mars 2026 à Washington. Cette rencontre vise à harmoniser les normes fédérales pour encadrer l’essor des véhicules autonomes aux États-Unis.
Alors qu'une ambulance se rendait sur les lieux d'une fusillade survenue dans un bar à Austin, un taxi autonome de Waymo lui a fait obstacle dans une rue. Une nouvelle polémique sur l'interprétation de la circulation des robotaxis.
À Atlanta, Waymo paierait des livreurs DoorDash pour fermer les portières de ses robotaxis laissées ouvertes. Une information repérée sur X et Reddit, qui illustre un problème très concret pour les taxis 100 % autonomes : sans porte bien refermée, pas de course suivante.
Avant de circuler dans les grandes villes américaines, les voitures autonomes de Waymo ont déjà accumulé une expérience hors norme, non seulement sur route, mais aussi -- et surtout -- dans des mondes virtuels entièrement générés par l’intelligence artificielle.
Uber a annoncé le déploiement de son service de taxis autonomes dans quatre nouvelles métropoles mondiales. Une étape stratégique pour celui qui veut rester la plateforme incontournable de la mobilité urbaine.
L'agence américaine de la sécurité routière lance une enquête contre Waymo après que l'un de ses robotaxis a renversé un enfant près d'une école. Toutefois, la nuance est de rigueur.
Waymo espère déployer sa flotte de robotaxis à Londres dès septembre 2026, grâce à une modification de la loi par le gouvernement anglais. Londres deviendrait la première ville en dehors des États-Unis avec les taxis de Google.
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