Tesla améliore la Model 3, mais garde sa meilleure fonction pour les Américains

Dix ans après sa présentation, la Tesla Model 3 reçoit une série d’évolutions en Europe. L’écran central passe à 16 pouces, le ciel de toit devient noir, la version Performance atteint 600 km d’autonomie WLTP et la Premium à transmission intégrale gagne 0,4 seconde sur le 0 à 100 km/h.

Les voitures électriques perdent jusqu’à 65 % de leur valeur en cinq ans, et c’est un vrai probléme

Une Renault Zoé qui valait plus de 32 000 euros neuve en 2020 se retrouve aujourd'hui autour de 11 500 euros sur le marché de l'occasion. La Tesla Model 3, elle, a vu son prix moyen quasiment divisé par deux.

Les produits et innovations qui ont marqué 20 ans de geek culture – Partie 2 : 2015–2025

Si la décennie 2005–2014 a posé les fondations du monde connecté, celle qui a suivi les a fait exploser.

La charge bidirectionnelle arrive sur les Tesla Model 3 et Model Y

Tesla avait promis la charge bidirectionnelle dès 2023. Fin 2025, la Model Y chinoise l'a reçue, d'abord sur la version Performance, puis sur la déclinaison six places. Le reste du monde attendait. Un utilisateur vient de trouver dans le code source du logiciel embarqué des indices qui suggèrent que l'attente touche à sa fin.

Tesla offre un an de recharge gratuite sur la Model 3 : bonne affaire ou coup de com’ pour relancer des ventes en berne ?

Tesla traverse une mauvaise passe commerciale, même en Amérique du Nord. Les ventes ont reculé au premier trimestre 2026, et la marque cherche des leviers pour relancer l'intérêt sur ses modèles premium.